Jízdní kolo
Specialized Tarmac SL8 Pro AXS Gloss Red Sky/Chrome 2026

Silniční kolo Specialized Tarmac SL8 Pro Sram Force AXS 

Technikou posedlí Němci z časopisu Tour Magazine prohlásili Tarmac SL8 za ‘nejlepší silniční kolo na světě‘.

Dosáhl dosud nepředstavitelného hodnocení ‘1,3‘ * - nejvyššího hodnocení v historii Tour - a Tarmac SL8 tak překonal všechny konkurenty.

Nebo, jak říkají tito seriózní novináři, kteří se řídí daty: ‘Žádné jiné závodní kolo nefunguje lépe jako celek.‘

Tarmac SL8 je jednoduše nejrychlejší – svou promyšlenou aerodynamikou, hmotností a zážitkem z jízdy předčí i tvá nejvyšší očekávání. Za posledních dvacet let a osm generací tohoto modelu jsme Tarmac SL8 vychytali do toho nejtitěrnějšího detailu, tak aby z něj nebyl pouze nejrychlejší člen řady Tarmac, ale jednoduše nejrychlejší závodní kolo na světě. Troufneš si na něj?

Aerodynamické a lehké kolo na výhru nestačí – záleží na rychlosti, a rychlost závisí na nekompromisní kombinaci aerodynamiky, nízké hmotnosti, tuhosti a pružnosti rámu. Na základě dat ze závodů náš výzkumný tým Ride Science došel při simulacích k závěru, že Tarmac SL8 je opravdu nejrychlejším kolem historie – o 16,6 sekundy na 40km časovce, o 128 sekund na trase Milán – San Remo a o 20 sekund v legendárním stoupání na Tourmalet.

Tarmac SL8 Pro nyní přichází s novou sadou SRAM Force AXS, která je lehčí, má větší brzdnou sílu a rychlejší, přesnější řazení.

 

Proč si kolo oblíbíte ?

• AERO OD HLAVY AŽ K PATCE: Aero prvky umísťujeme všude, kde na nich záleží – jde nám o funkci, ne jen o efekt. Tarmac se proto stal naším nejaerodynamičtějším silničním kolem vůbec. V souboji s odporem vzduchu předčí dokonce i Venge. Tarmac má proti vzduchu úplně novou zbraň: design hlavové trubky s přezdívkou Speed Sniffer. Sloupek vidlice, který udává šířku a tvar hlavové trubky, jsme posunuli dozadu, a díky tomu jsme mohli konstrukci směrem dopředu zešpičatět, aby mnohem lépe řezala vzduch. Tarmac SL8 má v rámci nových pravidel UCI nejužší a nejaerodynamičtější sedlovku, která výrazně snižuje odpor vzduchu kolem nohou. Taky už cítíš omamnou vůni vítězství?

• MINIMÁLNÍ HMOTNOST, MAXIMÁLNÍ AERODYNAMIKA: S-Works Tarmac SL8 se inspiroval modelem Aethos. Splňuje veškerá minima UCI, a přitom nabízí nekompromisní aerodynamiku. Náš tým pro tebe připravil neuvěřitelně lehký rám o hmotnosti 685 gramů – o 15 % lehčí než Tarmac SL7 a lehčí než jakékoliv jiné kolo na World Tour*. Po vzoru modelu Aethos jsme odlehčili spodní a sedlovou trubku i zadní stavbu. Geometrie rámu nese váhu jezdce tak efektivně, že by na něm další vrstvy karbonu byly zbytečné. *Pokud tedy nepočítáme památnou etapu na Tour, kde Kasper Asgreen závodil na našem rámu Aethos o hmotnosti 585 gramů.

• PEKELNĚ RYCHLÝ S POHODLÍM JAK NA OBLÁČKU: Tarmac SL8 oproti předchozímu modelu SL7 zesílil v poměru tuhosti ku hmotnosti o neskutečných 33 %. Jeho legendární živou a poslušnou agresivní geometrii, na kterou nedají dopustit nejlepší cyklisté a cyklistky světa, jsme tím posunuli na úplně novou úroveň. Tarmac SL8 má tužší pedály, přesnější řídítka a pružnější posed, který ho povýší na nový etalon pohodlí ve světě závodní cyklistiky. Díky konstrukci Rider-First Engineering si všichni jezdci a jezdkyně bez rozdílu mohou dopřát ten nejlepší požitek z jízdy. Tarmac SL8 je v sedle pružnější o 6 % a hravě s ním zvládneš i rozbité silnice. Přináší pohodlí, které u špičkových závodních kol jen tak nenajdeš. Zbytek geometrie i průchodnost rámu pro pláště až 32 mm jsme navrhli po vzoru osvědčeného SL7, tak aby se kolo mohlo podle potřeby obout i do objemnějších plášťů.

• BOŘÍME HRANICE MEZI GENDERY: Rozdíly v genderu jsou v cyklistice ošemetnější, než se může zdát. Každé tělo je přece stavěné jinak –⁠⁠⁠⁠⁠⁠ někteří cyklisté mohou mít konstituci jako cyklistky a opačně. Většina výrobců dělí kola na pánská a dámská, ale my považujeme takové rozdělování za bezpředmětné a zastaralé. Tarmac SL8 je navržený tak, aby si ho naplno užil úplně kdokoliv. Zboř s námi hranice mezi gendery.

• Tarmac SL8 Pro je nadupaný špičkovými komponenty včetně kompletní sady SRAM Force AXS s wattmetrem, zapletenými koly Roval Rapide CL III s přípravou na bezdušové pláště a řídítky Roval Rapide s představcem SL7. Naskoč na něj a vítězství je tvé.

Specifikace :

 

Rám : Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Vidlice : FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Přední brzda : NEW SRAM Force AXS E1, hydraulic disc 160mm rotor

Zadní brzda : NEW SRAM Force AXS E1, hydraulic disc 160mm rotor

Páčky řazení : NEW SRAM Force AXS E1 HRD

Přesmykač : NEW SRAM Force AXS E1

Přehazovačka : NEW SRAM Force AXS E1

Kazeta : NEW SRAM Force XG-1270, 12sp, 10-33t

Řetěz : NEW SRAM Force E1

Kliky : NEW SRAM Force E1 Power Meter, 48/35t

Středové složení : SRAM DUB BSA

Přední kolo : Roval Rapide CL III

Zadní kolo : Roval Rapide CL III

Plášťě : S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c

Duše : STANDARD 80MM PV

Představec : Included in Handlebar

Řídítka : Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

Omotávka řídítek : Supacaz Super Sticky Kush

Sedlo : Body Geometry Power Pro Mirror, Hollow Ti Rails

Sedlovka : S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

Sedlová objímka : Tarmac integrated wedge

Příslušenství SWAT : Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use

Hmotnost kola : Velikost rámu 56 cm 7.25 kg (15 lb, 15.7 oz)
Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.

Geometrie : 

Velikost rámu	44cm	49cm	52cm	54cm	56cm	58cm	61cm
Délka klik	165mm	165mm	170mm	172.5mm	172.5mm	175mm	175mm
Šířka řídítek	380mm	380mm	400mm	400mm	420mm	420mm	440mm
Délka představce	75mm	75mm	90mm	100mm	100mm	110mm	110mm
Šířka sedla	155mm	155mm	155mm	143mm	143mm	143mm	143mm
Délka sedlovky	300mm	300mm	300mm	380mm	380mm	380mm	380mm
Rám - stack	501mm	514mm	527mm	544mm	565mm	591mm	612mm
Rám - dosah	366mm	375mm	380mm	384mm	395mm	402mm	408mm
Stack to Stem	509mm	522mm	535mm	552mm	573mm	599mm	620mm
Reach to Stem	363mm	372mm	377mm	381mm	393mm	400mm	406mm
Délka hlavové trubky	99mm	109mm	120mm	137mm	157mm	184mm	204mm
Úhel hlavové trubky	70.5°	71.75°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	74°
Výška středového složení	266mm	266mm	266mm	268mm	268mm	268mm	268mm
BB Drop	74mm	74mm	74mm	72mm	72mm	72mm	72mm
Stopa kola (27,5 střed)	71mm	63mm	58mm	58mm	55mm	55mm	52mm
Délka celé vidlice	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm	370mm
Vyosení vidlice (offset)	47mm	47mm	47mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Vzdálenost přední osa – středové složení	572mm	574mm	577mm	579mm	592mm	606mm	613mm
Délka řetězové vzpěry	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm	410mm
Rozvor	970mm	973mm	975mm	978mm	991mm	1006mm	1013mm
Délka horní trubky, horizontální	496mm	509mm	531mm	541mm	563mm	577mm	595mm
Výška rámu v rozkroku	723mm	735mm	746mm	768mm	786mm	808mm	834mm
Délka sedlové trubky	433mm	445mm	456mm	473mm	494mm	515mm	545mm
Úhel sedlové trubky	75.5°	75.5°	74°	74°	73.5°	73.5°	73°